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Gadiel
Socio STACK
Italy
2250 Posts |
 Posted - 26 Jan 2011 : 22:14:28
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se lo lasci lasco la vela viene rallentata!
il bordo di uscita teso favorisce la velocità di defluizione dell'aria e di conseguenza l'aqui accellera!
viceversa se il bordo è lasco sbatte e ostacola la defluizione dell'aria e l'aqui rallenta!
Dario
Zero51 bologna,NEMESIS,chevalier du ciel indoor, ma dire che li faccio volare è ottimistico |
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SPIZ
Socio STACK
Italy
248 Posts |
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Daves1980
Advanced Member
Italy
2086 Posts |
Posted - 27 Jan 2011 : 01:34:02
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Ciao Graziano, allora, quello che dici è giusto, così facendo ammorbidisci la vela ma fai anche un'altra cosa, sia accorciando gli standoff che modificando le traverse, cambi bordo d'uscita e d'entrate dell'acro e di conseguenza il volo in maniera notevole. Una cosa che ho notato è che, con stecche più morbide, la vela diventa più lasca e anche la deformazione di quest'ultime in tiro da l'effetto grasso alla vela. Quindi l'ideale è trovare il grasso giusto in una versione ul o std e, se la vela è una buona vela, ti basta lavorare su stecche e rinforzi per avere una buona resa sulle altre versioni. Almeno è quello che sto notando io.
Quello che intendevo sulle stecche è: se nello std ho un longherone p200/p300 (14,5/17,5g) e una traversa bassa blackdiamond (15g), cerco di mantenere lo stesso rapporto di pesi nelle altre versioni, ad esempio l'ul ha il longherone p100/p200 (12/14,5g) e la traversa bassa 3pt (12,5g), non so se mi spiego. Una cosa che non mi piace, ad esempio è la struttura degli nse skyshark, lo std ha il longherone dell'invictus, mentre l'ul un longherone tutto 3pt (12,5/12,5g e coniche), così la distribuzione dei pesi cambia completamente e di conseguenza i due aquiloni hanno uno stile di volo diverso. La stessa cosa avevo riscontrato nei k2 ed è questo il motivo per la nascita della versione e-series.
Dave
StuntKite Palermo
I miei aquiloni:
-Invictus by Kite D.E.sign
-K2 by Challenger Sails
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madibiase
Forum Member
Italy
177 Posts |
Posted - 27 Jan 2011 : 10:55:22
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Ciao a tutti: siccome l'argomento mi interessa, data la mia poca esperienza provo a chiedere conferma di qualche idea che mi sono fatto: ha la sua importanza anche la dimensione del "canale" tra gli SO, nel senso che più è piccolo ( SO più vicini e/o più bassi rispetto ad una condizione iniziale) a parità di tensione di vela dovrebbero dare un flusso più veloce in quella zona, quindi acro più veloce e pressione più bassa in quella zona: è così o sto sbagliando?
Per quanto riguarda il grasso, qualcosa si trova cercando tra gli articoli di teoria della vela, ma è da verificare perchè le condizioni sono diverse ( al limite assomiglia alla nostra quella di bolina) e poi con la vela si cerca comunque la massima velocità. In generale quando ho poco vento tendo a lascare la vela, il contrario quando il vento aumenta. Su come, cosa e dove farlo i velai ( ne conosco qualcuno) sono mooolto restii!!!
Ciao
Mario |
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Involo
Socio STACK
751 Posts |
Posted - 27 Jan 2011 : 11:14:36
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quote:
Originally posted by Gadiel
se lo lasci lasco la vela viene rallentata!
il bordo di uscita teso favorisce la velocità di defluizione dell'aria e di conseguenza l'aqui accellera!
viceversa se il bordo è lasco sbatte e ostacola la defluizione dell'aria e l'aqui rallenta!
Dario
Zero51 bologna,NEMESIS,chevalier du ciel indoor, ma dire che li faccio volare è ottimistico
Ma non solo, se hai il meolo tirato hai anche meno precisione, più tiro e meno rumore. Alle volte si deve trovare un compromesso con il livello di tensione per non perdere troppo il controllo, dovuto all'aumento della velocità, e la precisione pur non avendo un aquilone che sembra un trattore. In genere si tende il meolo in modo che l'aquilone faccia un po' di rumore solo negli angoli secchi e/o con vento abbastanza forte, ma si abbastanza silenzioso nel volo normale.
Paolo |
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Daves1980
Advanced Member
Italy
2086 Posts |
Posted - 27 Jan 2011 : 11:33:30
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Ciao Mario, ad essere sincero, per quanto riguarda gli stand off, io mi regolo sempre sulla posizione del più interno per poi decidere la posizione del secondo. Ti faccio un'esempio, acro da tricks richiedono che lo stand off più interno sia molto vicino alla spina in modo da favorire le rotazioni piatte e faciliti a sventare l'acro, mentre acro da precisione richiedono il contrario per una maggiore stabilità sulle linee e una minore sensibilità. La posizione del secondo stand off poi la decido in base ad una serie di prove che faccio e, dalle mie deduzioni, non dipende dal canale che formano i due SO ma dalla forma che questi danno al bordo d'uscita (che ho scoperto essere il segreto di una buona vela). Quello che hai detto tu non l'ho valutato, ma effettivamente non fa una piega anche se non l'ho riscontrato. Qualcun'altro sa parlarne?
Dave
StuntKite Palermo
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ponte
Socio STACK
Italy
728 Posts |
Posted - 27 Jan 2011 : 21:36:42
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quote:
Originally posted by Daves1980
A che ci sono chiedo una cosa ai costruttori più esperi sul grasso nelle vele.
poi ho fatto anche un'altro tentativo, sempre tutto grigio, provando a togliere il grasso vicino agli stand off usando il metodo derefat, cioè due mezze ali divergenti nella spina, il risultato: una schifezza incredibile! Esteticamente era sicuramente la più bella perchè non fa mezza piega, ma a livello di volo scoda da tutti i lati e sistematicamente in chiusura di yoyo mi cade in dead... Veramente instabilissima!
in effetti il mio vortex senza stringere le code faceva bene le taz, quelli alla derefat invece cadono e non la girano (provati due di dani + i due tuoi)
pilota per www.giochivolanti.it |
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Daves1980
Advanced Member
Italy
2086 Posts |
Posted - 31 Jan 2011 : 13:55:17
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Questo weekend con ponte abbiamo testato tutti e 4 gli invictus, spero lui scriverà le sue impressioni, e adesso anche lo zero è pronto. In conclusione:
Invictus std: ok!
Invictus ul: abbiamo ridotto un pò il peso ed ora è equilibratissimo!
Invictus zero: fa tutto quello che fanno gli altri, compreso lo yoyo in un tempo, anche in decollo!!! Ci ha veramente stupiti tutti! Unico problema è il backspin, gira da un lato, ma farlo cascade è dura, ma parliamo sempre di 220g!
Invictus heavy: ancora non ho trovato il giusto equiliquio, comunque vola abbastanza bene, devo lavorare su peso e traversa bassa per il giusto set up. Ci ho volato con 30kmh e li regge tranquillamente, con questo vento e cavi da 30m facevo lo square cut.
Frase del week end:
Ponte: peccato, ha problemi nel multilazy.
2 secondi dopo ne fa 22 giri consecutivi... Tutto ripreso!!!
Io: e menomale che aveva problemi...
Dave
StuntKite Palermo
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Edited by - Daves1980 on 31 Jan 2011 13:57:54 |
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Proto #000 by Davide Equizzi Design
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