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doctork
Forum Member
421 Posts |
 Posted - 21 Jan 2009 : 17:11:53
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Ciao tutti!...
che ne dite di fare un elenco di materiali utilizzati nell'aquilonismo?
sarebbe molto interessante oltre all'elenco inserire notizie e dati sulla composizione, utilizzo, ecc...
Doc. |
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skywolf
Forum Member
Italy
237 Posts |
Posted - 22 Jan 2009 : 00:03:03
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Ciao,
mi sembra una buona idea...
Io dico:
1. nastro in poliestere (quello che usano i bambini a scuola per il fiocco del grembiule, ma più stretto: 2,5 cm) l'ho usato nella trailing edge per farci passare il meolo(grazie mikele!).
2. Elastico da merceria per tendere il bordo alare sui wingtip.
3. Nastro da carrozziere per "imbastire" i ferzi: Fabio la Sartina insegna!
....
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Luca
Socio STACK
Italy
814 Posts |
Posted - 22 Jan 2009 : 21:43:05
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1 cintura di sicurezza delle vecchie macchine per il naso dell'aquilone a due cavi,reperibili in qualsiasi sfasciacarrozze
2 velcro per la chiusura della spina,reperibile in qualsiasi merceria
http://lukakite.spaces.live.com/default.aspx |
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doctork
Forum Member
421 Posts |
Posted - 23 Jan 2009 : 01:03:34
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Airx500 (tessuto)
prodotto dalla Bainbridge International (http://www.bainbridgeint.com/displayPage.asp?id=3)
è un nylon da spynnaker da 0.4 oz. (dai 28 ai 32gr/mq) prodotto in 3 colori (rosso, blu e bianco) per le vele di Coppa America (in fase di portotipo) e per le grandi regate in produzione.
la sua caratteristica principale è il rapporto ottimo tra peso e tenuta, infatti deforma pochissimo soprattutto in diagonale sui 45°.
Ha un trattamento molto stabile, doppio, e resistente all'acqua salata, porosità zero...
Secondo me ottimo per costruire UL e SUL...
http://www.kitebuilder.com/inventory/airx/airx_tech1.pdf
Dal catalogo del produttore:
The standards in spinnaker fabrics have just been re-defined. AIRX combines unprecedented strength, performance and quality from the sailcloth company you can trust, Bainbridge International.
The Promise
More strength, less stretch and unrivalled quality provide you with higher performance, more durable and better value spinnakers. That’s the AIRX promise.
Unparalleled strength efficiency
New ultra water repellent, zero porosity finish
Class leading warp and fill performance
Excellent durability
Exceptional bias stability
Reduced shrinkage
Consistently high quality
It’s all about Usability
Sailors and Sailmakers have long recognised the performance benefits of lighter weight spinnakers, but have had to pay the price in terms of reduced strength and poor shape retention. Essentially this excluded the majority of sailors from using the latest fabrics.
AIRX is Different
The design brief was to develop fabrics of comparable weight but ground breaking performance. Fabrics that would allow Grand Prix sailors to use lighter sails higher up the wind range, cruising sailors to have spinnakers that would last longer and club racers to use lightweight sails that are far less likely to blow out or tear.
The Latest Technology
The latest weaving and finishing technology has been utilised in an exhaustive development program. First, new and unique constructions were designed by Bainbridge fabric engineers. High quality nylon yarns were then selected for weaving on state of the art looms. Finally, a new process was developed to provide a water repellent, zero porosity, stable and durable finish.
Comparisons
Compared to comparable weight products, all AIRX fabric features class leading strength and performance. So whatever the type of sailing you enjoy and whatever it is you are looking for from your spinnaker, lighter weight, better stability or greater strength, AIRX will make you a better sail.
The true finished weight of sailcloth is measured in grams/m2 or Sailmakers ounces/yard. More often sailmakers and sailors quote a generic weight such as 0.75oz. Historically this is derived from the cloth weight before it goes through a finishing process. Nowadays it is used to describe a generic group of similar finished weight products and does not actually correspond to a specific cloth weight. In practice the variation from the lightest to the heaviest product in a generic weight group makes almost no difference to performance. If your class rules define a minimum weight your sailmaker will know the precise finished weight of all AIRX products.
A new performance envelope has been opened for the sailor and Sailmaker to explore. So outstanding is the performance and strength of the lightest AIRX fabrics, the rule book on the use of generic 0.4oz spinnakers has been thrown away.
Insisting on AIRX-500N will allow Grand Prix sailors to carry generic 0.4oz spinnakers higher up the wind range and will give confidence to many Club Racers, that they too can exploit the benefits of ultra lightweight spinnakers.
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Edited by - doctork on 23 Jan 2009 01:04:27 |
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mavry
Forum Member
Italy
244 Posts |
Posted - 23 Jan 2009 : 09:01:37
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quote:
Originally posted by doctork
Airx500 (tessuto)
prodotto dalla Bainbridge International (http://www.bainbridgeint.com/displayPage.asp?id=3)
è un nylon da spynnaker da 0.4 oz. (dai 28 ai 32gr/mq) prodotto in 3 colori (rosso, blu e bianco) per le vele di Coppa America (in fase di portotipo) e per le grandi regate in produzione.
la sua caratteristica principale è il rapporto ottimo tra peso e tenuta, infatti deforma pochissimo soprattutto in diagonale sui 45°.
Ha un trattamento molto stabile, doppio, e resistente all'acqua salata, porosità zero...
Secondo me ottimo per costruire UL e SUL...
...Bello, ma noi "poveri mortali" dove lo possiamo reperire?
Su Kitebuilder vendono l'Airx600 (a 20$ x yarda) che è un po' più pesante dell'Airx500
Style......................... AIRX 600N
Width........................ 1520mm / 60inch
Construction Denier... 30 x 30
Weight (sailmakers)... 37 grams / 0.86 ounces
...
Mi trovo molto bene con l'icarex, ma se trovassi alternative proverei volentieri
ciao
Album Picasa - Album Webshots
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doctork
Forum Member
421 Posts |
Posted - 24 Jan 2009 : 00:22:48
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[/quote]
...Bello, ma noi "poveri mortali" dove lo possiamo reperire?
Mi trovo molto bene con l'icarex, ma se trovassi alternative proverei volentieri
ciao
[/quote]
scusate...ma non era questo il mio intento del topic...
quello che mi sarebbe piaciuto fare è un'analisi dei materiali...
tessuti, stecche, giunti...
insomma chi di voi si è mai chiesto da dove viene l'icarex?...
spero non pensiate sia stato fatto apposta per gli aquiloni...
come mai (per es...) le stecche hanno determinate lunghezze (825mm skyshark sempre per es...)
ecco...chi conosce o ha notizie di materiali sarebbe utile le scrivesse qui...
in modo che chi ha domande o dubbi possa trovare una specie di "wikipedia"...
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mavry
Forum Member
Italy
244 Posts |
Posted - 26 Jan 2009 : 00:52:39
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quote:
Originally posted by doctork
scusate...ma non era questo il mio intento del topic...
quello che mi sarebbe piaciuto fare è un'analisi dei materiali...
tessuti, stecche, giunti...
insomma chi di voi si è mai chiesto da dove viene l'icarex?...
spero non pensiate sia stato fatto apposta per gli aquiloni...
come mai (per es...) le stecche hanno determinate lunghezze (825mm skyshark sempre per es...)
ecco...chi conosce o ha notizie di materiali sarebbe utile le scrivesse qui...
in modo che chi ha domande o dubbi possa trovare una specie di "wikipedia"...
...A prescindere dal tuo ottimo intento, ho fatto solo una semplice domanda alla quale pensavo che tu (o qualsiasi altro), potessi rispondere (i forum servono anche per porre domande  ...).
...Comunque, per quanto riguarda l'icarex, so che arriva dal giappone (is produced in Japan by Teijin), e dovrebbe essere un prodotto dei primi anni '90, non so se è stato concepito per gli aquiloni (penso per uso velico).
Per quanto riguarda la lunghezza delle stecche, penso che potrebbe essere associata in qualche modo alla produzione delle frecce in carbonio per il tiro con l'arco (se ho detto una stupidaggine correggetemi  ).
Un buon punto di partenza per chi vuol farsi un'idea dei materiali usati, può consultare il famoso sito:
http://www.tweelijners.com/tom/tomskitesite-en/Materiaal.html
Se troverò altre notizie da condividere le scriverò sicuramente.
...ciao a tutti
Album Picasa - Album Webshots
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wertherfly
Socio STACK
Italy
1383 Posts |
Posted - 26 Jan 2009 : 14:12:18
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La lunghezza delle stecche, 82,5 se non dico sciocchezze, è stata standardizzata dai vari produttori dietro richiesta delle ditte costruttrici.
Licarex invece è stato fatto per uso velico, nella veleria di dSanremo ne hanno e ne usano a chilometri.
Ciao
Werther |
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pn
Socio STACK
Italy
821 Posts |
Posted - 26 Jan 2009 : 20:05:55
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Ciao,
la steccatura in origine era fatto con il carbonio utlizzato per le frecce, non a caso in fondo al bordo d'ala si mette una cocca Credo che la lunghezza standard di 82,5 venga da lì.
Paolo(Pn)
VentoZero - http://www.ventozero.it |
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mistert
Socio STACK
Italy
557 Posts |
Posted - 26 Jan 2009 : 21:31:20
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sulle stecche non so niente. per quanto riguarda l'icarex mi è sempre sembrato un prodotto buono per gli aquiloni ma abbastanza scadente (si deforma un pò troppo tirandolo con le dita) soprattutto rispetto ai tessuti che ho visto in veleria da alessandro. se non ricordo male l'icarex non aveva passato il brevetto come materiale per i parapendio e alla fine è stato rigirato agli aquiloni.
l'idea di un "wikipedia" per i materiali non è male ma temo che un post così organizzato avrà vita breve. forse basterebbe raccogliere una serie di link ai siti delle varie case prodruttrici e in caso fare commenti.
ciao
paolo |
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doctork
Forum Member
421 Posts |
Posted - 26 Jan 2009 : 22:16:48
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misterT sai che sono una frana in ste cose...
dalle una organizzata!... |
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materiali
