| T O P I C R E V I E W |
| mavry |
Posted - 06 Jul 2008 : 19:18:33
Gustatevi questo video di John Barresi con un Revolution mid-vent
http://video.google.com/videoplay?docid=-4549688913625085784&q=barresi&ei=ApNoSKn9G4vEwgOQ05WyBA
bye
Album Picasa - Album Webshots
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| 10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| verdeblu |
Posted - 02 Aug 2008 : 00:23:09
quote:
Originally posted by Gadiel
trovato il posto sicuro dove avevo riposto il dvd di maiocchi
 nacchio, dario, se aspetti me....sapevo che l'avresti ritrovato, per cui ho aspettato un po'...(e vai con la tecnica dell'opossum )
Buon volo, vediamo se parcheggi i rev vicino al campo di gara, oppure vicino ai 2 cavi
a presto
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| borf |
Posted - 23 Jul 2008 : 23:19:44
bhe' sei forte!, hai aggiunto il destra sinstra!
per ora vado solo su e giu'   (in reverse)
ciao
Borf
http://picasaweb.google.it/Borf.s.K |
| Gadiel |
Posted - 23 Jul 2008 : 22:10:36
bè io devo dire che col 4 cavi vado forte come coi 2:infatti sono al decollo,curva a dx,curva a sx,giro completo e voilà sono schiantato per terra.
x fortuna vi prendo sul tempo,infatti conto di volare fino a 160-170
anni:per allora dovrei avere fatto esperienza.
ciao Dario
x verde blu,ho finalmente trovato il posto sicuro dove avevo riposto il dvd di maiocchi |
| borf |
Posted - 22 Jul 2008 : 22:53:09
il ladder down l'ho provato anch'io e mi sembra piu' facile dell'"UP", ho provato anche il flicflac ( che libidine!)
e ho trovato stupenda la partenza ... non so come si chiama (rotazione a terra?mezzo halfaxel) Fabio aiuto!... niente da fare e' in spiaggia e ha da fare
pero' credo che il "lolly pop" o come si chiama sia ddddifficilisssimo, non so se riusciro mai a farlo!
Borf
http://picasaweb.google.it/Borf.s.K |
| verdeblu |
Posted - 22 Jul 2008 : 21:21:04
quote:
Originally posted by sartina
Beh...da buon discepolo....divulgo....
CIAO
FABIO LA "SARTINA"
divulga, divulga...
intanto oggi provavo il ladder down, la sventata, flic fall flac..
ah, anche archetti in reverse!
sartina, marco, insegnatemi qualcos'altro.
fryhigh
verdeblu |
| verdeblu |
Posted - 22 Jul 2008 : 21:14:18
quote:
Originally posted by borf
ormai VerdeBlu e' compromesso !
speriamo che adesso tiri fuori il problema che i revo non sono VErdi e Blu e allora non se' po' fa'
ma una sfida e' sempre una sfida! 
yuppi!
Borf
http://picasaweb.google.it/Borf.s.K
Cavoli, leggo solo oggi che ho combinato..poco male,borf, non serve inventare scuse. come vedi ho adottato la tecnica dell'opossum: quando c'è un pericolo, mi fingo morto ed aspetto che passi...
è passato?
fryeight (8cavi)
verdeblu |
| doctork |
Posted - 19 Jul 2008 : 23:42:02
quote:
Originally posted by marco
spremiti le meningi allora...io farò lo stesso!
vorrei sperimentare gia qualcosa ad agosto in vacanza,ma ho solo 10 giorni,e mi devo allenare un po per gli europei,altrimenti qualcuno mi sgrida!
xò ,l'idea di pilotare 2 rev(fatti bene)...mi ingalla un casino,ed in futuro ci voglio lavorare un po su.
eight is megl ke four
<<<>>>
appena posso lo farò...
vi farò sapere... |
| borf |
Posted - 14 Jul 2008 : 22:23:44
peccato che tre rev sia impossibile ( vero?), come fa Eddy o l'australiano con i delta....
Borf
http://picasaweb.google.it/Borf.s.K |
| marco |
Posted - 14 Jul 2008 : 21:02:01
spremiti le meningi allora...io farò lo stesso!
vorrei sperimentare gia qualcosa ad agosto in vacanza,ma ho solo 10 giorni,e mi devo allenare un po per gli europei,altrimenti qualcuno mi sgrida!
xò ,l'idea di pilotare 2 rev(fatti bene)...mi ingalla un casino,ed in futuro ci voglio lavorare un po su.
eight is megl ke four
<<<>>> |
| doctork |
Posted - 13 Jul 2008 : 21:43:27
quote:
Originally posted by marco
ricordo di un aqui a 3 cavi,credo sia lo stesso,con una maniglia tipo joystik,ma non ho mai avuto la possibilità di provarlo.immagino fosse divertente.
comunque io pensavo proprio ad una cosa del genere,maniglia a 3 attacchi(il sistema ad H l'ho gia provato....non va...magari a T va meglio)con,ovviamente,i cavi anteriori su un punto,ed i posteriori sulle estremità della T,x la direzione .
poi non so,sono sole idee,è tutto da provare.
esatto quello!...
la maniglia è a T con anglo nella parte inferiore (come per la manigla rev)
si potrebbe prendere spunto per scaricare la forza di trazione sul corpo del pilota, lasciando così librere la dita di gestire le maniglie...trovare un punto di equilibrio in modo che se il pilota lascia il controllo il rev rimanga stallato...
se mi viene qualche idea faccio sapere...
buon vento |
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